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武漢國際車展脫穎而出舒適車型之5種系列

2013-10-22 13:43:53 來源: 作者: 【 】 瀏覽:155次 評論:0

上海大眾
    上上海大眾汽車有限公司(以下簡稱上海大眾)位于上海西北郊安亭國際汽車城,占地面積 333萬平方米,建筑面積90萬平方米,是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一,年生產(chǎn)能力超過45萬輛,產(chǎn)品包括桑塔納、桑塔納Vista、帕薩特新領(lǐng)域、波羅、途安、途觀五大平臺六大系列幾十個品種。

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  外觀方面:OLO勁情繼承了德國車一向的優(yōu)越性能,同時也完美保持了POLO品牌靈動、自由、舒適的動態(tài)性能。POLO勁情配備的1.4L發(fā)動機(jī)最高車速可達(dá)到172km/h,1.6L最高車速為188km/h,車輛動力性能勿庸置疑,起步加速動力十足。平滑的扭矩曲線,說明這兩款發(fā)動機(jī)都能夠在較大的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持較大的扭矩,其中1.4L在3750rpm的轉(zhuǎn)速時即可達(dá)到最大130Nm扭矩值,額定功率55KW;1.6L的最大扭矩更是達(dá)到了155Nm,額定功率可達(dá)到77KW,額定功率提高了4.1%,低速高扭、高速高功率的特點直接體現(xiàn)了啟動迅捷、加速穩(wěn)定、提速快、操控更精確等諸多優(yōu)點。

  內(nèi)飾方面: 全新Polo除了時尚感十足的外觀讓消費者倍感驚艷外,其車內(nèi)的鋼琴烤漆高亮黑面板、細(xì)鍍鉻裝飾條巧妙搭配黑色精裝內(nèi)飾,也同樣令人無法抗拒,成為了吸引消費者購買此車型的重要原因之一。全新Polo更加關(guān)注駕駛者區(qū)域,從儀表盤、中央空調(diào)出風(fēng)口、中控臺到換檔桿,一個完美的包裹曲線,將與車輛行駛有關(guān)的功能和裝備整體向駕駛員傾斜,按鈕設(shè)計簡潔高效,強(qiáng)調(diào)整體人性化,也從另一個方面呼應(yīng)全新Polo令人贊嘆的操控品質(zhì)。全新Polo運動真皮座椅同樣采用大眾汽車車型統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的頭層牛皮,同級車中鮮有。皮質(zhì)上乘,做工精致,更配有透氣孔,乘坐極為舒適,悉心體貼每一位乘客。座椅形體符合人體工程學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計,彎道操控狀態(tài)能夠提供有力的腰部支撐,駕駛席座椅還提供6方向可調(diào)功能,高度壓桿調(diào)節(jié)輕松隨意,駕馭之路倍增信心活力。

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  動力方面:新Touran全新配備大眾先進(jìn)的,代表世界發(fā)動機(jī)頂尖水平的 1.4TSI發(fā)動機(jī),其擁有的渦輪增壓技術(shù),低轉(zhuǎn)速即可發(fā)揮強(qiáng)勁扭矩,在寬廣的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)具有充沛動力,厚積而薄發(fā),只為超越目標(biāo);缸內(nèi)高壓直噴技術(shù),可實現(xiàn)燃油充分均質(zhì)燃燒,讓每一滴油都用得其所,從而顯著降低燃油消耗,盡顯綠色動力科技魅力。1.4TSI是一款真正大功率高扭矩而小型化的發(fā)動機(jī),完美實現(xiàn)了高效動力與低燃油消耗的和諧統(tǒng)一。

  編輯點評:POLO的外觀是吸引準(zhǔn)車主的第一大特點,車友稱敦實、厚重的車身給人以安全感;運動時尚的外觀加之良好的操控性,給予了車主駕車的暢快感受。POLO是一款性價比較高的緊湊型車,其外觀時尚動感,并擁有很好的安全性和操控性,有“小坦克”之稱,很適合追求駕駛感受的時尚年輕潮人。
 
啟辰D50
    啟辰D50的前身就是我們熟悉的日產(chǎn)頤達(dá),其動力系統(tǒng)為代號為HR16DE發(fā)動機(jī)搭配的是5速手動變速箱和4速自動變速箱。而在軒逸,逍客和騏達(dá)都能看到這臺1.6L發(fā)動機(jī)的身影。

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    外觀方面,“這輛東風(fēng)日產(chǎn)怎么換標(biāo)了?” 這是我們在體驗這輛啟辰D50時,路人隨口的一句評價,這從另一個側(cè)面說明了啟辰D50與頤達(dá)之間的關(guān)系。車頭的星星標(biāo)告訴我們它的名字叫啟辰D50,前大燈和格柵的造型讓它的外觀有了新意,對那些一直對老頤達(dá)有好感卻沒有出手的朋友來說,啟辰D50是個不錯的實惠之選。從參數(shù)上啟辰D50與同級別車相比,車身尺寸方面除高度外并無優(yōu)勢,軸距數(shù)據(jù)上也不占優(yōu)勢。新設(shè)計的多邊形前大燈與車頭造型融合的很協(xié)調(diào),多少帶來了些新鮮感,銳利的“羿”型裝飾條讓大燈延伸到前格柵,使車頭造型精神許多。啟辰D50的側(cè)面造型也沒有脫離日式基因,一副日式家用車的模樣,后門的飾板讓側(cè)窗線條不再生硬,平直的車頂造型為后排爭取了更大的乘坐空間。

啟辰.jpg

    內(nèi)飾方面,啟辰R50內(nèi)飾在整體格局上的確延續(xù)了老款騏達(dá)的樣式,就連兩側(cè)A柱上加大視野范圍的側(cè)窗都得以保留,讓我們能夠有種很熟悉的親切感。而在各個位置的細(xì)節(jié)方面,啟辰R50則進(jìn)行了全面的改變。首先我們來看看啟辰R50的儀表盤。啟辰R50的儀表盤與D50相同,一改老款騏達(dá)三個筒形儀表盤相連的設(shè)計,而是將中間的時速表移到右側(cè),中間則改成了一個多功能顯示屏。

    車內(nèi)變化最明顯的就是中控臺面板上的設(shè)計了。老款騏達(dá)中控臺上部的大空間儲物格,被移至中控臺的頂部。中控臺兩側(cè)的出風(fēng)口則合并在一起,出現(xiàn)在了中控臺的上部。雙閃提示燈的控制鍵,被移至中控臺的左手邊,也就是離駕駛員更近的位置。下邊的多媒體娛樂系統(tǒng)雖然沒有全系提供CD播放功能,但新增的AUX接口和USB接口,很好地彌補(bǔ)了這一遺憾,同時也更方便了音樂的更換。啟辰R50在中控臺下部、也就是擋位的前邊,為乘客提供了一個相當(dāng)大的儲物槽,既可以當(dāng)水杯架也可以放置其他體型較大的物品。另外在前排車門上,啟辰R50提供了很大的儲物空間,除了水杯架外還能放置其他很多東西,至于后排乘客的杯架則由前排座椅中間的兩個杯架來擔(dān)當(dāng)。

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    動力方面,發(fā)動機(jī)采用了全鋁缸體材質(zhì),頂置雙凸輪軸結(jié)構(gòu),配備了日產(chǎn)的C-VTC連續(xù)可變氣門控制系統(tǒng),最大功率117馬力(86Kw)/6000rpm,最大扭矩153N·m/4400rpm,數(shù)據(jù)上中規(guī)中矩。不過日產(chǎn)發(fā)動機(jī)在降低發(fā)動機(jī)摩擦以及能耗方面一向頗有功力,因此這臺發(fā)動機(jī)不僅可以提供出色的動力表現(xiàn),燃油經(jīng)濟(jì)性也是有口皆碑,這在騏達(dá),軒逸這些日產(chǎn)車型上也早已得到了驗證。油門離合踏板都是典型日產(chǎn)的風(fēng)格,輕快省力是最大的設(shè)計訴求,離合行程合適且結(jié)合點比較長,上手難度為0,剎車也是前松后緊的日系車風(fēng)格,一輛帶著你舒舒服服上下班的家用車就該是這個樣子。

 

Tags:武漢車展 汽車展會 車型推薦 汽車類型 房車展覽 汽車資訊責(zé)任編輯:方夢玲

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