上海大眾
    上上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）位于上海西北郊安亭國際汽車城，占地面積 333萬平方米，建筑面積90萬平方米，是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一，年生產(chǎn)能力超過45萬輛，產(chǎn)品包括桑塔納、桑塔納Vista、帕薩特新領(lǐng)域、波羅、途安、途觀五大平臺六大系列幾十個品種。

　　外觀方面：OLO勁情繼承了德國車一向的優(yōu)越性能，同時也完美保持了POLO品牌靈動、自由、舒適的動態(tài)性能。POLO勁情配備的1.4L發(fā)動機(jī)最高車速可達(dá)到172km/h，1.6L最高車速為188km/h，車輛動力性能勿庸置疑，起步加速動力十足。平滑的扭矩曲線，說明這兩款發(fā)動機(jī)都能夠在較大的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持較大的扭矩，其中1.4L在3750rpm的轉(zhuǎn)速時即可達(dá)到最大130Nm扭矩值，額定功率55KW；1.6L的最大扭矩更是達(dá)到了155Nm，額定功率可達(dá)到77KW，額定功率提高了4.1%，低速高扭、高速高功率的特點直接體現(xiàn)了啟動迅捷、加速穩(wěn)定、提速快、操控更精確等諸多優(yōu)點。

　　內(nèi)飾方面： 全新Polo除了時尚感十足的外觀讓消費者倍感驚艷外，其車內(nèi)的鋼琴烤漆高亮黑面板、細(xì)鍍鉻裝飾條巧妙搭配黑色精裝內(nèi)飾，也同樣令人無法抗拒，成為了吸引消費者購買此車型的重要原因之一。全新Polo更加關(guān)注駕駛者區(qū)域，從儀表盤、中央空調(diào)出風(fēng)口、中控臺到換檔桿，一個完美的包裹曲線，將與車輛行駛有關(guān)的功能和裝備整體向駕駛員傾斜，按鈕設(shè)計簡潔高效，強(qiáng)調(diào)整體人性化，也從另一個方面呼應(yīng)全新Polo令人贊嘆的操控品質(zhì)。全新Polo運動真皮座椅同樣采用大眾汽車車型統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的頭層牛皮，同級車中鮮有。皮質(zhì)上乘，做工精致，更配有透氣孔，乘坐極為舒適，悉心體貼每一位乘客。座椅形體符合人體工程學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計，彎道操控狀態(tài)能夠提供有力的腰部支撐，駕駛席座椅還提供6方向可調(diào)功能，高度壓桿調(diào)節(jié)輕松隨意，駕馭之路倍增信心活力。

　　動力方面：新Touran全新配備大眾先進(jìn)的，代表世界發(fā)動機(jī)頂尖水平的 1.4TSI發(fā)動機(jī)，其擁有的渦輪增壓技術(shù)，低轉(zhuǎn)速即可發(fā)揮強(qiáng)勁扭矩，在寬廣的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)具有充沛動力，厚積而薄發(fā)，只為超越目標(biāo)；缸內(nèi)高壓直噴技術(shù)，可實現(xiàn)燃油充分均質(zhì)燃燒，讓每一滴油都用得其所，從而顯著降低燃油消耗，盡顯綠色動力科技魅力。1.4TSI是一款真正大功率高扭矩而小型化的發(fā)動機(jī)，完美實現(xiàn)了高效動力與低燃油消耗的和諧統(tǒng)一。

　　編輯點評：POLO的外觀是吸引準(zhǔn)車主的第一大特點，車友稱敦實、厚重的車身給人以安全感；運動時尚的外觀加之良好的操控性，給予了車主駕車的暢快感受。POLO是一款性價比較高的緊湊型車，其外觀時尚動感，并擁有很好的安全性和操控性，有“小坦克”之稱，很適合追求駕駛感受的時尚年輕潮人。
 
啟辰D50
    啟辰D50的前身就是我們熟悉的日產(chǎn)頤達(dá)，其動力系統(tǒng)為代號為HR16DE發(fā)動機(jī)搭配的是5速手動變速箱和4速自動變速箱。而在軒逸，逍客和騏達(dá)都能看到這臺1.6L發(fā)動機(jī)的身影。

    外觀方面,“這輛東風(fēng)日產(chǎn)怎么換標(biāo)了？” 這是我們在體驗這輛啟辰D50時，路人隨口的一句評價，這從另一個側(cè)面說明了啟辰D50與頤達(dá)之間的關(guān)系。車頭的星星標(biāo)告訴我們它的名字叫啟辰D50，前大燈和格柵的造型讓它的外觀有了新意，對那些一直對老頤達(dá)有好感卻沒有出手的朋友來說，啟辰D50是個不錯的實惠之選。從參數(shù)上啟辰D50與同級別車相比，車身尺寸方面除高度外并無優(yōu)勢，軸距數(shù)據(jù)上也不占優(yōu)勢。新設(shè)計的多邊形前大燈與車頭造型融合的很協(xié)調(diào)，多少帶來了些新鮮感，銳利的“羿”型裝飾條讓大燈延伸到前格柵，使車頭造型精神許多。啟辰D50的側(cè)面造型也沒有脫離日式基因，一副日式家用車的模樣，后門的飾板讓側(cè)窗線條不再生硬，平直的車頂造型為后排爭取了更大的乘坐空間。

    內(nèi)飾方面，啟辰R50內(nèi)飾在整體格局上的確延續(xù)了老款騏達(dá)的樣式，就連兩側(cè)A柱上加大視野范圍的側(cè)窗都得以保留，讓我們能夠有種很熟悉的親切感。而在各個位置的細(xì)節(jié)方面，啟辰R50則進(jìn)行了全面的改變。首先我們來看看啟辰R50的儀表盤。啟辰R50的儀表盤與D50相同，一改老款騏達(dá)三個筒形儀表盤相連的設(shè)計，而是將中間的時速表移到右側(cè)，中間則改成了一個多功能顯示屏。

    車內(nèi)變化最明顯的就是中控臺面板上的設(shè)計了。老款騏達(dá)中控臺上部的大空間儲物格，被移至中控臺的頂部。中控臺兩側(cè)的出風(fēng)口則合并在一起，出現(xiàn)在了中控臺的上部。雙閃提示燈的控制鍵，被移至中控臺的左手邊，也就是離駕駛員更近的位置。下邊的多媒體娛樂系統(tǒng)雖然沒有全系提供CD播放功能，但新增的AUX接口和USB接口，很好地彌補(bǔ)了這一遺憾，同時也更方便了音樂的更換。啟辰R50在中控臺下部、也就是擋位的前邊，為乘客提供了一個相當(dāng)大的儲物槽，既可以當(dāng)水杯架也可以放置其他體型較大的物品。另外在前排車門上，啟辰R50提供了很大的儲物空間，除了水杯架外還能放置其他很多東西，至于后排乘客的杯架則由前排座椅中間的兩個杯架來擔(dān)當(dāng)。

    動力方面，發(fā)動機(jī)采用了全鋁缸體材質(zhì)，頂置雙凸輪軸結(jié)構(gòu)，配備了日產(chǎn)的C-VTC連續(xù)可變氣門控制系統(tǒng)，最大功率117馬力（86Kw）/6000rpm，最大扭矩153N·m/4400rpm，數(shù)據(jù)上中規(guī)中矩。不過日產(chǎn)發(fā)動機(jī)在降低發(fā)動機(jī)摩擦以及能耗方面一向頗有功力，因此這臺發(fā)動機(jī)不僅可以提供出色的動力表現(xiàn)，燃油經(jīng)濟(jì)性也是有口皆碑，這在騏達(dá)，軒逸這些日產(chǎn)車型上也早已得到了驗證。油門離合踏板都是典型日產(chǎn)的風(fēng)格，輕快省力是最大的設(shè)計訴求，離合行程合適且結(jié)合點比較長，上手難度為0，剎車也是前松后緊的日系車風(fēng)格，一輛帶著你舒舒服服上下班的家用車就該是這個樣子。