場(chǎng)份額的重新瓜分。

　　分析指出，與用戶群體龐大的轎車市場(chǎng)不同，MPV本身市場(chǎng)容量就有限，多款新車的加入必將使原本就不大的蛋糕越分越小。MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將在2011

年多款MPV的推波助瀾下不斷升級(jí)。

　　FUV概念之爭(zhēng)

　　2010年底，扎堆上市的MPV上演了一場(chǎng)“概念秀”�！癋UV時(shí)尚多功能車”、“無極第二排”、“最美MPV”等概念騰空而出。讓人意外三排座的“大車

”竟然有這么豐富的“內(nèi)涵”。

　　這些概念的背后是開拓更廣闊市場(chǎng)的欲望。

　　業(yè)內(nèi)的一致觀點(diǎn)認(rèn)為，2011年之所以被稱為“MPV元年”，除了產(chǎn)品的空前豐富外，目標(biāo)市場(chǎng)從商務(wù)車擴(kuò)大至家庭用車則是最大的意義所在。

　　這一點(diǎn)在廣汽豐田逸致(配置 圖庫(kù) 口碑)的定位表現(xiàn)最為明顯�！耙葜率菄�(guó)內(nèi)首款按中高級(jí)轎車標(biāo)準(zhǔn)打造的多功能車——集合轎車、SUV和MPV三種車

型特征”，在廣汽豐田高層看來，以“FUV時(shí)尚多功能車”為理念設(shè)計(jì)的逸致?lián)碛袝r(shí)尚動(dòng)感的外觀以及一系列人性化配置，早已超越了傳統(tǒng)MPV的定義。而

且，該車是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的第三代消費(fèi)特征即“多元化消費(fèi)需求”而開發(fā)的。因此，