近年來，中國的二手車市場成交量逐年增長，呈現(xiàn)出火熱的態(tài)勢。然而在這樣的市場背后，也存在著諸多問題。

    第一：市場不對(duì)稱，二手車資源大量集中在北上廣深等一線城市，然而二手車消費(fèi)者卻廣泛分布在二三線城市；第二：二手車評(píng)估體系不健全，這使得眾多優(yōu)質(zhì)二手車的真正價(jià)值無法得到體現(xiàn)；第三：二手車賣場普遍存在著“店大欺客”行為，車主無法得知自己車輛的真實(shí)價(jià)值；第四：交易效率低下，傳統(tǒng)二手車市場一般用“寄賣”模式，售車后較長時(shí)間車主才能收到款項(xiàng)；第五：安全問題，二手車市場魚龍混雜，車主往往難以辨別出優(yōu)質(zhì)交易平臺(tái)，交易安全性堪憂。

    開新駕到，一掃“陰霾”

    開新二手車幫賣察覺到傳統(tǒng)二手車市場的弊端，并以互聯(lián)網(wǎng)的思維方式看待這些問題，在2009年，開新以近乎攪局者的身份進(jìn)入這一傳統(tǒng)市場。經(jīng)過數(shù)年探索發(fā)展，開新建立了一套完善的市場標(biāo)準(zhǔn)，并憑借先進(jìn)的經(jīng)營理念和商業(yè)模式悉數(shù)解決了二手車市場的這幾大問題，引領(lǐng)著市場走向良性發(fā)展道路。

    “互聯(lián)網(wǎng)+”思維 

    開新利用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維對(duì)二手車買賣進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，專注于產(chǎn)業(yè)鏈的上游生產(chǎn)階段。在這種思維模式下，開新能夠整合優(yōu)質(zhì)資源，利用互聯(lián)網(wǎng)的便捷性，消除市場不對(duì)稱這一問題。同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)也縮短交易的環(huán)節(jié)，淘汰掉各種中間渠道商，提高了交易效率，使廣大消費(fèi)者最終受益。

    專業(yè)檢測評(píng)估體系

    開新采用了國際領(lǐng)先的車輛檢測評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并訂立了自己的標(biāo)準(zhǔn)化流程，安排資深檢測師免費(fèi)為車主進(jìn)行車輛檢測。開新幫賣檢測團(tuán)隊(duì)對(duì)賣車流程逐一拆分研究，精簡優(yōu)化流程，制定了一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z測和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，開新的檢測體系以準(zhǔn)確、全面反應(yīng)車輛缺陷組合為目的，缺陷組合即反應(yīng)缺陷對(duì)車輛價(jià)值的影響的一系列組合，通過檢查對(duì)價(jià)格影響最大的缺陷來完成。并以此為準(zhǔn)則，利用技術(shù)優(yōu)勢確保準(zhǔn)確反映車況，發(fā)掘出優(yōu)質(zhì)二手車的真正價(jià)值，為二手車主謀求最大利益。

    競價(jià)新規(guī)則

    開新的無線競價(jià)采用諾獎(jiǎng)得主威廉•維克里提出的Vickrey規(guī)則，該規(guī)則實(shí)行密封式一次性報(bào)價(jià)，利用博弈論原理，在信息不對(duì)稱情況下，參與拍賣者更容易給出高于賣者心理價(jià)位的報(bào)價(jià)。開新的研發(fā)部門建立了競價(jià)相關(guān)因素與競價(jià)效果的數(shù)據(jù)模型體系，通過長期的數(shù)據(jù)積累，不斷地優(yōu)化競價(jià)效果的數(shù)據(jù)模型，包括了對(duì)車況、車價(jià)、競價(jià)數(shù)量、競價(jià)時(shí)間及場次、商戶偏好、商戶數(shù)量、商戶信譽(yù)等一系列因素的分析，保證了競價(jià)組織與實(shí)施合理有效。

    共贏共利模式

    開新在線下交易過程中僅收取一定比例傭金以實(shí)現(xiàn)收益。此收益模式使得開新與二手車主成為了利益共同體，二者都會(huì)想方設(shè)法將二手車賣出最高價(jià)，實(shí)現(xiàn)共贏共利。

    過戶擔(dān)保，安全交易

    開新建立了完善的商戶誠信保障體系，為客戶的交易安全保駕護(hù)航。車輛過戶手續(xù)和證件安全由開新全權(quán)負(fù)責(zé)。若交易過程中產(chǎn)生問題，開新提供交易擔(dān)保并承諾賠付。 

    強(qiáng)勢入駐，倍受青睞

    7月，開新二手車幫賣正式進(jìn)駐南京，于大明路、上高路、玉蘭路同時(shí)開設(shè)三家門店。

    自開業(yè)以來，開新憑借其合理的價(jià)格、便捷的服務(wù)以及安全的交易越發(fā)受到二手車主們的青睞，已有眾多車主輕松賣出了舊車，王先生便是其中之一。

    最近，王先生在幾番權(quán)衡比較下購得一輛心儀座駕，然而陪伴自己3年多的舊車卻不知該如何處理。在一場飯局上，王先生上海的生意伙伴推薦了開新二手車幫賣這一專業(yè)的二手車交易平臺(tái)。這位生意伙伴最近就在該平臺(tái)上賣出了自己開了5年的車，他說在開新賣車，省時(shí)、省力、省心，而且最終的成交價(jià)要比4S店高不少。

王先生得知開新已進(jìn)駐南京后，便撥打了開新的服務(wù)熱線。客服人員熱情地向王先生介紹服務(wù)流程，并且當(dāng)天就幫王先生安排了的車輛檢測服務(wù)。

    上午，身著黃藍(lán)制服的開新張師傅為王先生的車進(jìn)行檢測。先是緩緩圍繞車一周，仔細(xì)檢查整車漆面情況，緊接著又檢查了車輛的縫隙，觀察是否均勻；再接著張師傅細(xì)致檢查了車胎的磨損情況；而后張師傅打開汽車引擎蓋，逐一檢查各零部件的狀況。完成外部檢測，張師傅便進(jìn)入車內(nèi)，他將每一個(gè)開關(guān)旋鈕都試用一遍，觀察功能正常與否。在整個(gè)檢測過程中，張師傅手握PDA，詳細(xì)記錄，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。最后張師傅發(fā)動(dòng)車輛，試駕了一小段路。檢測完畢，張師傅隨即完成報(bào)告，并立即將信息上傳至開新的數(shù)據(jù)平臺(tái)。

    雖然檢測項(xiàng)目繁雜眾多，但張師傅前后花費(fèi)不過半小時(shí)。一般交易市場的車輛檢測需要兩到三天，而開新從客戶的角度出發(fā)，提供門店檢測與上門服務(wù)，半小時(shí)完成檢測，節(jié)約大量時(shí)間。

    從與張師傅的聊天中王先生得知，開新是作為第三方為車主提供免費(fèi)檢測服務(wù)，采用了140項(xiàng)國際領(lǐng)先的車輛檢測評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，能夠公正的反映車輛狀況，其檢測報(bào)告是二手車商給出競價(jià)的唯一憑據(jù)。在隨后的無線競價(jià)環(huán)節(jié)中，開新邀請(qǐng)多達(dá)300家的優(yōu)質(zhì)二手車經(jīng)銷商參與競拍。

    第二天，王先生便收到了信息提醒及客服電話，被告知價(jià)格已出，并在網(wǎng)上看到競價(jià)情況。王先生表示很滿意，當(dāng)即預(yù)約成交時(shí)間。

    今天，記者采訪到了正在準(zhǔn)備成交確認(rèn)的王先生，王先生表示在資料手續(xù)齊全的情況下，交易完成3分鐘即可支付車款，而且還全程實(shí)施交易擔(dān)保，這種效率與細(xì)致服務(wù)，非常讓人滿意，“我做夢也沒想到，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，賣二手車已是如此方便，自己只是打了個(gè)電話，將車開到開新門店，車便賣出了好價(jià)錢，果然省時(shí)、省力、省心�！�